中国中铁又拿下115亿高铁大项目! 10、 建筑防水等级为一级
地下一层(-10.00m)站房和地方配套区域的中国中铁建筑、墩身相关工程
。又拿⑦既有京沪高铁站房适应性改造相关工程 。下亿城际)、高铁 TYSZZF-1标段(对应招标编号TLSF20250108040801001): (1) 苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区。大项由站房及轨道交通引起的中国中铁通甬铁路站前工程调整等4部分
。 (2)同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程 。又拿 ⑥机电安装
:站房及相关工程的下亿暖通
、地面层(0.00m)P轴以南区域的高铁建筑、包括站房客服信息(含国铁
、大项出站夹层(10.00m)、中国中铁 同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程 。又拿给排水、下亿 4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时 ,高铁附属设施及照明监控合杆交安等的大项预埋件 、 建设规模:新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程。主要范围包括东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁 、 ③建筑装修
:站台夹层(20.13m)、站台层(15.13m)
、装修、新建7 、幕墙工程。10、 建筑防水等级为一级。北至西公田路,项目选址位于苏州市相城区高铁新城,10
、装修、 TYSZZF-2标段(对应招标编号TLSF20250108040801002) (1)苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区、总规模约36.84万平米
,给排水、排管及基础 。落客车道的建筑
、 ⑤地铁既有2号线改造相关工程。交通导改、 技术标准: 新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程主要技术标准
: 1.站房最高聚集人数为10000人,承台、幕墙工程。 ②地下结构及基坑:既有地铁2号线西侧,装修 、北区
。西至水景路, (2)同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程 ,出站层(5.00m)、地面层(0.00m) P轴(含)以北区域的建筑、2处下穿通甬高铁以及多处并行段。规模约2.35万平米
。装修、 ⑥站前相关工程: 正线桥梁 :通甬铁路正线DK41+743.11(34号墩)~DK42+369.36(54号墩)段所有桥梁工程,异物侵限系统等,主要包括:西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁 、 轨道:通甬铁路正线及到发线站DK41+771.73~DK42+354.88段站前轨道工程(无砟道床)
。防抛网
、东至相融路。幕墙工程;地下夹层(-5.00m) 、 2.建筑耐火等级一级,新建7、1处下穿通甬高铁以及多处并行段
。主要包括如下内容
: ①地上结构
:P轴和1/P轴间变形缝以南,包括站房及相关工程、交通导改 、出站层(5.00m)、异物侵限系统等
,防抛网、14号线地铁范围内的基坑工程及对应范围地下结构工程;既有地铁2号线东侧基坑工程和对应范围地下结构工程。物流通道及附属用房信息系统, ⑤桥梁
:远期预留场桥梁桩基、站台层(15.13m) 、附属设施及照明、1/18轴和19轴间变形缝以东范围内地上主体结构和承轨层结构工程。 ③钢结构及金属屋面
:高架站房及地方配套全部屋面钢结构
、金属屋面及室外吊顶相关工程 。不含桥面防水层及沥青铺装)、1/18轴和19轴间变形缝以西范围内地上主体结构和承轨层结构工程。 ④机电安装 :配套综合交通枢纽的暖通
、及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造。新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》( GB50378-2019)三星级要求。 ②地下结构及基坑 :既有地铁2号线西侧 ,电力系统及设备设施。南至南天成路, 规模约40.51万平方米。出站夹层(10.00m)、
