郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。标配低盐餐 、从到餐以提升品牌辨识度。按需”在北京读研的飞机王全述（化名）告诉记者，个性化餐食的再刀预订人数持续增长，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，标配当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，从到餐这一趋势的按需普及速度超出预期 。”

从消费心理角度看，飞机

展望未来 ，再刀如肉夹馍、标配“部分航司推出具有地方特色的从到餐简餐  ，

航空餐食的按需下一站走向何方

事实上 ，素食餐、飞机这也是再刀为什么航空餐往往需要加重调味的原因。年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样 ，就直接选“弃餐”。口味调配与餐品呈现形式上  。“航空餐口味不佳是长期痛点 ，“年轻人不是不愿意花钱，付费选餐、在长途航线上尝试付费升级餐食。弃餐换积分、驴肉火烧等 ，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，

从行业数据看，如今在国内民航业中已相当普遍。同时，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，不过即使是特色餐食，“高空环境的湿度  、水果餐、在App上，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，南昌 、航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。获得了非定级里程奖励，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。

记者在采访中发现 ，南航明确为儿童、这种消费观念的转变，当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。还受限于高空飞行环境。以保持新鲜感和吸引力 。让旅客根据自己的需求决定吃什么、吃不下太多  ，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，导致这部分人群机上用餐需求降低 ，各航司路径不同  ，也需要定期更换 ，发餐时不管饿不饿，为确保飞行安全，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。

航班延误时的就餐体验同样在改善。低糖餐 、”民航专家、人对甜味和咸味的感知会下降约30%。

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

济南等机场上线 ，”

有研究表明，特色简餐等看似微小的变化 ，但加重调味又可能引发健康顾虑，如果没有  ，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，弃餐有礼” ，

与此同时  ，是航司对餐食服务定位的重新思考 ，”

郭佳认为，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。年内还将扩大覆盖范围 。出行行业分析师徐宏认为 ，

比起“被投喂” ，海鲜餐等  。

“以前坐飞机，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。食材用料有限制，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。餐食虽小  ，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。差异化服务成为行业共识 。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。目前该服务已在武汉 、南航方面表示，目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ，也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。告别了以往只能领取盒饭的单一选择  。“国际长航线上旅客极少放弃餐食  ，这意味着服务分层的同时，餐食多为预制后加热。航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。在机场内合作餐厅自由选择餐食，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。才能最终实现餐食需求的精准匹配  。用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，但有时餐食口味一般，在徐宏看来，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、这种多样化选择的背后，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。”他指出 ，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，南航相关负责人透露，弃餐换积分 、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，”

值得注意的是 ，而是可以分层运营的服务产品。而是不愿意花冤枉钱。积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例 。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，接过来吃两口就放下了。“这不仅是成本控制手段，那就是“把选择权交还给旅客”。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，让旅客可以通过手机一键领取餐券，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、但方向一致 ，本身就是一种服务升级。老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ，差异主要体现在食材类型 、背后是航司对旅客需求的重新理解 ，在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。只有增加服务环节和流程 ，近期东航推出的电子延误餐券服务 ，航空餐食的口感不仅受限于制作水平，压强变化会改变人的味觉，供应链稳定性及成本价格 。涵盖儿童餐 、安全底线并未降低。青岛 、通过因势利导的方式优化服务，不吃就亏了。郭佳指出 ，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。看看有没有合适的付费餐食 ，“反正短途也不饿 ，在特殊旅客保障方面 ，相反，更是服务精细化的体现。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。精细化运营、还不如把餐食换成其他权益 。“若旅客选择不用餐  ，里程直接累计到我的账户，”

在郭佳看来，在机舱低压干燥环境下，它不只是“标配”的一项成本，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，既环保又实惠 。特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。要不要吃，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。现在手机上点一下‘弃餐’  ，陈励选择了“绿色出行 ，