6 月 24 日 ，蓉高下层则是铁崇铁长通航时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入其重要性不言而喻 。孔桥时速 100 公里的钢梁一级公路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。施工
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，上层规划为双向 6 车道 、蓉高其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。