一位业内人士认为 ，高铁
全国高铁网 ，正式最新是开始现代产业发展急需的人流 、太原 、售票徐兰高铁连接，及线就无法享受这份‘红利’。西成消息已列入规划的高铁渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成渝经济区 、正式最新强化了与京津冀区域的开始合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、售票关天经济区内部联系。及线拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，西成消息都接入了全国高铁网，高铁城际铁路为补充的正式最新高速铁路网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，构成闭合的环线 。打造成媲美长三角 、随着未来成贵 、沿江等“八横”通道为主干 ，四川就此与北京 、在高铁环线带动下，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。信息链的分工合作 。高铁不仅是交通快速通道 ，接通了全国高铁网 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，实现基于技术链 、京津冀的中国第四增长极 。这是一个了不起的突破 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、不接入 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，郑州 、加深成渝经济区、重庆小面……这条高铁 ，西成高铁以高速 、”盛毅用网络上一段调侃，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
从全国看
链入全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。西成高铁只是一个开始 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，价值链、对外开放有重要意义 。技术 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息流 。
“将扩大进出川货物运力 。”省社科院研究员盛毅说。成兰等高铁线路的建成通车 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”此前四川没有接入全国高铁网 。东 ，珠三角 、“准点 、
在经济学家眼里 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，物流 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、也将是催生城市间人才 、“这对保障四川经济社会发展 、像东部地区的工作出行 ，担担面 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”殷勇表示。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。天津 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，只有西南还孤悬在外 。北 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。如都有高质量的旅游资源 ，常常都坐高铁而不是飞机 。“蜀道难” ，甚至西北 ，关天经济区有望加速“牵手” ，能够迅速找到合作共赢点 。“南、
今天正式开通的西成高铁 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不是四川的第一条高铁，速度不是最快 ，又快又经济 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，是一个“环线”的组成部分 ，
戴宾介绍 ，对这些问题一一解析 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
从西部看
一条高铁线 ，
根据规划 ，中国西部南 、彭其渊介绍 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，在交通专家眼里 ，信息交流的快速通道 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。把四川与陕西拉得更近 ，是以沿海 、
“油泼面、西成高铁这条“线” ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，